Accidental Deaths & Suicides in India | 2023 Report Analysis

Accidental Deaths and Suicides in India Report 2023

(डेटा: NCRB द्वारा प्रकाशित, अवधि – 2022 से 2023)

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🔑 मुख्य बिंदु (Highlights)

• कुल आकस्मिक मृत्यु (Accidental Deaths):
• 2022 → 4,30,504
• 2023 → 4,44,104 (+3.2% वृद्धि)

• कारण अनुसार मृत्यु
• सड़क दुर्घटनाएँ → 44.6%
• आकस्मिक मृत्यु (sudden deaths, जैसे heart attack etc.) → 14.3%
• डूबना → 8.5%

• सड़क दुर्घटनाएँ (Road Accidents)
• 2022 → 4,46,768
• 2023 → 4,64,029 (+3.9%)
• मौतें: 1,73,826 (2023) → 1.6% वृद्धि

• प्रमुख स्थल:
• आवासीय क्षेत्रों के निकट → 30.2%
• स्कूल/कॉलेजों के निकट → 7.1%

• प्राकृतिक कारण (Natural Causes)
• कुल मौतें: 6,444
• बिजली गिरना → 39.7%
• हीट स्ट्रोक → 12.5%
• अन्य: बाढ़, भूकंप, भूस्खलन आदि

• रेलवे दुर्घटनाएँ
• कुल मामले: 24,678
• मौतें: 21,803

• शहरों में स्थिति (53 Mega Cities)
• शीर्ष शहर: मुंबई, पुणे, बेंगलुरु, दिल्ली, जयपुर
• शहरी मृत्यु-दर → 41.0 (राष्ट्रीय औसत: 31.9 से अधिक)

• राज्यवार पैटर्न
• सड़क दुर्घटना मौतों में अग्रणी: महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, तमिलनाडु
• दुर्लभ पैटर्न: अंडमान-निकोबार, झारखंड, पंजाब, बिहार, यूपी → यहाँ दुर्घटनाओं में घायलों से अधिक मौतें हुईं

• सड़क दुर्घटनाओं के प्रमुख कारण
• तेज गति (Over Speeding) → 61.4%
• लापरवाह/खतरनाक ड्राइविंग/ओवरटेकिंग → 23.7%
• खराब मौसम → 2.1%
• नशे में वाहन चलाना → 1.7%
• सड़क पर जानवर आना → 2.8%
• अन्य: वाहन खराबी, खराब सड़क स्थिति, अचानक ब्रेक

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📊 विश्लेषण (Analysis)

• रिपोर्ट दर्शाती है कि India = World’s Road Accident Capital → WHO के अनुसार भारत में विश्व की ~11% सड़क दुर्घटना मौतें (हालाँकि वाहन केवल ~1% वैश्विक)।
• ग्रामीण और शहरी दोनों क्षेत्रों में सुरक्षा मानकों और इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी स्पष्ट है।
• Vision Zero (Sweden Model) जैसी रणनीति भारत में लागू करने की आवश्यकता है।
• दुर्लभ पैटर्न (घायल कम, मौत ज्यादा) → Emergency Healthcare + Trauma Care की भारी कमी को दर्शाता है।

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📝 अतिरिक्त तथ्य (Extra Facts for UPSC / Essay)

• NCRB = National Crime Records Bureau (स्थापना: 1986, गृह मंत्रालय)।
• WHO Road Safety Report (2023) के अनुसार, भारत में हर 4 मिनट में 1 व्यक्ति सड़क दुर्घटना में मरता है।
• UN ने 2030 तक “50% Road Traffic Deaths कम करने” का लक्ष्य तय किया है (Decade of Action for Road Safety 2021–2030)।
• भारत में Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 में कड़े प्रावधान (Fine + Insurance + Road Safety Board) लाए गए, लेकिन Implementation Gap अब भी बड़ी चुनौती है।
• सड़क दुर्घटना मौतें भारत की GDP का लगभग 3% नुकसान कराती हैं (World Bank Report, 2021)।

• अंतरराष्ट्रीय तुलना:

• स्वीडन (Vision Zero Model) → 2.8 प्रति लाख आबादी सड़क दुर्घटना मौतें।
• भारत → ~12-14 प्रति लाख आबादी (WHO)।